今天早上9点过就听说了成都动物园附近的9路车自燃，印象中这是本市第一次发生如此的惨剧。就如同在每一次灾难面前，生命似草芥，似露水，除了拖行30余米带血的脚印，人还能留下什么？
从小到大，作为土生土长的成都人，我都算一个标准的“通勤者”，经常乘坐公交，因为方便。前几年，成都公交推出一系列改革举措，比如刷卡乘车，改进车型等等。特别是改进车型，几乎一夜之间就淘汰了双层巴士，新引进的都是豪华空调大巴。据说，这和成都要树立城市形象有密切关系，毕竟双层巴士看起来很土（但双层车的安全系数更高）。不过豪华大巴有一个重大隐患：车窗都固定，如遇紧急情况，车门无法打开的话，那里面的乘客几乎无法逃生。今早上的自燃惨剧恰恰印证了这一点。
更为要命的是，由于上下班高峰，每辆公交车都清一色地满载超员，乘客全部都是前胸贴后背，好多人就直接被挤在车门处。不出事则已，一出事肯定是大事。我曾经写过一篇日志 About taking bus and more 说的就是乘车恐惧，美国友人MAC和我一起挤车时说，（因为拥挤不堪）It’s horrible! 他来自一个美国小地方，觉得成都很时尚很现代，不过到处都是车水马龙，他内向的性格还稍许有些惶恐。
中午回来的路上，来来往往的公交车里人明显少了，如果当时不是如此拥挤的话，逃生的可能性肯定应该更大。据悉，现已死亡25人，伤76人，一辆核准载40余人的大巴挤进了上百人！都他妈在抢馊稀饭！站在公交公司的立场上考虑，要让每辆公交车稀疏地按核准载人数载人，那目前的公交规模至少还要扩大3-4倍，几乎是不可能的。
成都又出名了！全国首例甲型H1N1本地中彩以后，上海的同学说，“成都是一个来了就走不脱的城市”；北京的朋友问，“你们带口罩了吗？”再看看今天的情况，上海北京每天都在中标，所以大哥不说二哥，你根本无处可逃。
何院士曾经有一句名言“谁让你生在中国”，越听越刺耳，越听越有味。法航失事每个人能赔几百万甚至千万（RMB），这里死个把能赔几吊？其实，命很贱。
特别提示：根据最新报道，此次事件中该车的柴油并未燃烧，因此现在就说“自燃”是不成立的（2009年6月6日临晨）。
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Comments ( 20 )
查克 added on 
@Lxhome：是的，私家车超载 管理的有多严格！公交车天天超载，谁都不管。
@查克：理论上讲你是对的，事情还没有完全弄清楚以前，用“自燃”一词不够严密。因为现在还无法排除其他可能。
@windywinter: 我想没有任何一辆公交车的核载人数可以到百人—— 还没有这么大的公交车。按标准，或者荷载人数应该指的是每一个人一个座位，站着没有座位的都属于超载。
中国的国情现在的确无法保证，一人一座。
但是当超载成为家常便饭的时候，有一天我们就会付出昂贵的生命的代价。
今天是在成都，明天就有可能是中国其他什么地方。
scottie added on
2009-06-05
@Centeur: 我倒希望是自燃，因为是人为的话，这对本市的冲击太大了。成都的公交系统非常庞大，乘坐汽车上班上学的人很多。
@Tiger: 假使是人为的，那么这起案子将非常棘手。
@莫良：我对沈阳的做法持观望态度。成都目前还没有停运空调车的打算。夏天，成都像蒸笼一样。
scottie added on
2009-06-07
